El port de Barcelona i Adif constitueixen la societat conjunta per al node ferroviari
L’Autoritat Portuària de Barcelona i Adif han executat la constitució de Train Port Barcelona, la societat conjunta per al desenvolupament i gestió del node logístic ferroviari de l’àrea metropolitana de la capital catalana. Participada a parts iguals per totes dues institucions públiques, estarà presidida pel director general del port de Barcelona, José Alberto Carbonell, i el director de Negoci i Operacions Comercials d’Adif, Jesús María Campo, actuarà com a vicepresident. Per a responsabilitzar-se de la gestió diària i de l’activitat de l’empresa, s’han elegit dos directors generals: José Luis González (port de Barcelona) i Ramón Moraleda (Adif).
El director general del port de Barcelona, José Alberto Carbonell, presideix la nova societat empresarial
Malgrat no tenir presència com a inversor en Train Port Barcelona, la Generalitat de Catalunya, a través de Cimalsa, sí que participarà en els òrgans de gestió i representació de la nova societat. Concretament, el president de Cimalsa, Isaac Albert, serà un dels consellers de la companyia per part del port de Barcelona. La resta de consellers per part del recinte portuari són la subdirectora general i responsable Econòmic Financera de l’autoritat portuària, Miriam Alaminos; i el subdirector general i responsable d’Explotació i Planificació Portuària, Àlex Garcia. Per part seva, des d’Adif, participaran també com a consellers de la nova societat el director de Serveis Logístics d’Adif, Luis Vicente Moreno; el subdirector de Gestió de Negoci i Operacions Comercials, Tomás del Val; i Arcadio del Águila.
Per altra banda, segons informa el port de Barcelona i Adif, totes dues institucions treballaran de manera conjunta per a planificar i desenvolupar les infraestructures del node ferroviari, a més de per a optimitzar les inversions i gestionar els recursos per a crear serveis més competitius. Així mateix, Train Port Barcelona també pretén convertir-se en l’interlocutor entre els operadors ferroviaris i les terminals ferroportuàries. L’oficialització de la societat es produeix unes setmanes després que la iniciativa rebés llum verda en Consell de Ministres. De fet, va ser el passat 27 de desembre de 2023 quan el Govern va autoritzar en la reunió ministerial la creació d’aquesta nova societat pública estatal.
Train Port Barcelona construirà i gestionarà la nova terminal intermodal del port de Barcelona
L’àmbit d’actuació d’aquest nou instrument empresarial comprèn el complex ferroviari de Can Tunis, la futura terminal intermodal del port de Barcelona, la terminal de La Llagosta i la Terminal Intermodal d’Autopista Ferroviària. En concret, la societat gestionarà el Centre de Gestió Ferroportuari de Barcelona (CGFB) amb els objectius de planificar els serveis entre l’estació de Can Tunis i les terminals del port, i de gestionar els serveis de maniobra i operacions ferroviàries. D’altra banda, gràcies a una concessió pública, Train Port Barcelona construirà i administrarà la futura terminal intermodal del port de Barcelona per un termini de 50 anys. Aquestes instal·lacions comportaran una inversió de 22 milions d’euros i comptaran amb una platja de quatre vies, dues grues pòrtic i una zona de magatzematge.
Pel que fa a la terminal intermodal de La Llagosta, Train Port Barcelona es farà càrrec de la seva gestió gràcies a un arrendament de 50 anys. Es preveu que la inversió inicial d’aquest projecte ascendeixi als 25 milions d’euros. Una vegada finalitzats els treballs, la terminal també disposarà d’una platja de quatre vies, dues grues pòrtic i una zona de magatzematge. Quant a la Terminal Intermodal d’Autopista Ferroviària, la societat formarà part de l’accionariat amb una participació minoritària.
