El port de Tarragona actualitza el seu pla de sostenibilitat per a recompondre les seves iniciatives
L’Autoritat Portuària de Tarragona ha llançat una nova versió del seu Pla de Sostenibilitat per a aglutinar totes les seves accions recents i futures en aquest àmbit. Es tracta de la tercera edició de la iniciativa, iniciada en 2020 i l’última versió de la qual es va presentar l’abril de 2021. Ara, l’entitat portuària assenyala que el recinte “ha fet un viratge cap a la sostenibilitat” que coincideix amb l’arribada a la presidència de Saül Garreta, a la fi de 2022. Per això, presenta una nova revisió “que destaca pel “compliment d’unes accions i el desplegament d’altres noves en l’àmbit ambiental, de gran proveïment i innovadores”. El nou document es fixa 2030 com a horitzó i contempla un total de 26 objectius i 114 accions a dur a terme en els blocs de “sostenibilitat ambiental”, “descarbonització i creixement sostenible” i “compromís social”.
El pla recull noves actuacions, com les dessalinitzadores per a la neteja del recinte
Entre els principals puntals del pla, es troben iniciatives que el port ja ha anat posant en marxa en l’últim any, o han estat anunciades. Destaca la inversió per electrificar els molls d’Andalusia, Cantàbria i Balears que ha de desenvolupar-se entre 2024 i 2028 i té actualment diversos estudis de projecte en licitació. És el cas de la instal·lació de panells solars, que també ha anat estenent-se a diversos espais del recinte en els últims tres anys. D’altra banda, el document recull iniciatives d’anunci més recent, com la instal·lació d’una dessalinitzadora pròpia al port per a subministrar l’aigua a les tasques de neteja, o el suport de l’autoritat portuària a la instal·lació de dessalinitzadores portàtils a Tarragona per a afrontar la sequera.
Llegeix també
Tarragona llança un districte d’economia blava per a impulsar el seu ecosistema d’innovació
Òscar Mateu
Barcelona
El president del port, Saül Garreta, ha defensat que la lluita del seu recinte contra el canvi climàtic té “una visió clarament metropolitana”. De fet, el pla també aborda projectes que transcendeixen els límits portuaris i se centren en la relació amb els espais verds confrontants i amb la ciutat catalana. En aquest capítol s’emmarquen el pla de mobilitat sostenible de la instal·lació, la creació d’un districte d’economia blava, o les seves inversions en intervencions per a restituir la biodiversitat i ampliar les zones de vegetació a la província de Tarragona. En aquest sentit, l’autoritat portuària esmenta la seva participació en “la restauració dels Prats d’Albinyana de la Pineda o la renaturalització del marge dret del riu Francolí”, entre altres actuacions.
Altres activitats, en aquest cas lligades a l’ús i la promoció de l’hidrogen verd com a energia renovable, formen part del pla del recinte tarragoní. La instal·lació participa en pilots per a utilitzar aquest combustible en els vaixells i fins i tot en una locomotora ferroviària, i també acull la seu de la Vall de l’Hidrogen català, que suma entitats lligades a aquest sector.
