Los altos fletes insuflan crecimiento a las cuentas anuales de Pérez y Cía
El holding marítimo Pérez y Cía ha logrado recuperar terreno perdido en sus cuentas de 2024. Su volumen de negocio de 412 millones de euros y el beneficio bruto antes de intereses, impuestos, amortización y depreciación de sus bienes (Ebitda), de 70 millones de euros, suponen un crecimiento interanual del 30% y del 60%, respectivamente. Pero además, también superan las cifras de 2022, respecto a las cuales el ejercicio 2023 había reflejado contracción. Según el análisis del grupo marítimo, este incremento se debe esencialmente al incremento de los fletes, que en 2024 se mantuvieron “de media el 96% por encima” del ejercicio precedente. Ello, a su vez, sería producto de la combinación de disrupciones en los canales de Suez y Panamá -la crisis del Mar Rojo y la sequía-, que han acabado con los excesos de capacidad en el modo marítimo.
“Seguimos apostando por una estructura de capital sólida”
Gonzalo Pérez-Maura Consejero delegado de Grupo Pérez y Cía
Asimismo, Pérez y Cía también cita a su negocio offshore, que opera la filial Britoil Offshore Services, como el otro ‘driver’ de su crecimiento en el ejercicio. Esta división de negocio ha vuelto a incrementar su flota, como ya hiciera en 2023, y ha sumado siete remolcadores más. Cuenta actualmente con una flota de 64 embarcaciones.
Cómo ya hiciera el año pasado, el grupo ha reportado “una estructura de capital libre de endeudamiento”, elemento que ha soportado su desarrollo en el ejercicio y que debe “otorgar una gran flexibilidad financiera para seguir avanzando” en la “estrategia de crecimiento sostenible y diversificación”. Su presidente ejecutivo, Javier Ferrer, ha manifestado que “el perfil de endeudamiento prudente” se va a mantener en un nuevo ciclo anual marcado “por un entorno global desafiante”. A apostar por “una estructura de capital sólida” también se ha emplazado el consejero delegado del grupo, Gonzalo Pérez-Maura, que ha definido 2025 como “un escenario de alta incertidumbre geopolítica”.
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Pese a los retrocesos en 2023, el holding español tampoco ha renunciado a la expansión en el año que queda atrás. En él, Pérez y Cía ha fusionado a cuatro de sus filiales (MPG, Carmar Soluciones Logísticas, Carmar Maritime Services y Copitrans) con Grupo Martico, generando un nuevo operador logístico especializado en carga refrigerada que está dirigido por su propio consejero delegado, Gonzalo Pérez-Maura. Asimismo, adquirió al operador intermodal especializado en granel líquido Euconsa, y su filial Remolques Unidos (Rusa) se hizo con la empresa Reyser Santander, especializada en el negocio remolcador en el puerto de Santander. A mediados de año, también cerró la compra del transportista valenciano Julián Peñarrubia.
Este crecimiento inorgánico se habría completado con la expansión geográfica, lo que “consolida la presencia global” de Pérez y Cía, según sus propias fuentes. En 2025, prevé estar presente en un total de 37 países distintos. “Este crecimiento ha ido de la mano de la incorporación de más de 200 nuevos profesionales”, lo que resulta en una plantilla de 1.500 empleados en todo el grupo.
