Goodman ofereix part del seu espai logístic en l’antiga fàbrica de Nissan a Chery i Ebro
El promotor immologístic australià Goodman ha llançat oficialment la comercialització dels seus espais logístics en l’antiga fàbrica de Nissan de la Zona Franca de Barcelona, i compte als fabricants de cotxes Chery i Ebro entre els seus potencials clients. Totes dues companyies ja operen en joint venture en el mateix recinte i com a inquilins de Goodman, encara que els 310.000 metres quadrats a la seva disposició es componen de sòl industrial, dedicat a les seves cadenes de muntatge de vehicles. “Avui comencem a comercialitzar la nau, i des d’avui Chery i Ebro són part dels clients als quals oferirem els espais”, ha explicat el responsable de la signatura australiana a Espanya, Ignacio García-Cuenca, durant la seva intervenció en el Saló Internacional de la Logística de Barcelona (SIL). El directiu ha afegit que la possibilitat que les empreses d’automoció usin part d’aquest espai logístic és “lògica” donades les “sinergies” que es deriven de tot el projecte en les instal·lacions de la Zona Franca.
“La meva aposta és que abans d’acabar les obres tinguem el 70% de l’espai llogat”
Ignacio García-Cuenca Country Manager de Goodman a Espanya
Goodman ha presentat en el SIL el que és el seu projecte per a la part logística de l’antiga Nissan, uns dos anys després d’haver-se adjudicat els terrenys i amb la fàbrica de Chery i Ebro ja en funcionament. Com ja s’havia anunciat en el passat, l’empresa aixecarà un edifici logístic de quatre plantes, aconseguint els 144.000 metres quadrats disponibles sobre una superfície de 93.000 metres quadrats. Les naus es comercialitzen en vuit mòduls distints, i García-Cuenca espera que, abans que acabin les seves obres de construcció, “el 70% de l’espai ja estigui llogat”. La companyia demanarà les llicències d’obres al juliol i calcula un termini de 18 mesos per a erigir el seu projecte. En total, preveu invertir 120 milions d’euros en dos anys en la construcció.
“Ja estem parlant amb diferents clients, i en el termini de tenir la llicència d’obres ja tancarem alguns acords”, ha expressat el responsable espanyol de Goodman. De fet, el primer acord ja podria anunciar-se abans d’acabar enguany, ha confiat. Les previsions de l’australiana es recolzen en l’escassetat de sòl immologístic que impera en l’àrea de Barcelona i especialment al voltant del port català, justament on se situen la zona franca i l’antic terreny que ocupava Nissan. “Per això hem optimitzat l’espai” amb l’opció multiplanta, ha assenyalat García-Cuenca, “per a donar resposta a aquesta demanda captiva que ara mateix hi ha a Barcelona”. L’empresa estaria mantenint converses amb entitats lligades “a la logística del port, al repartiment d’última milla i algun client en el sector productiu”. Encara que la construcció de la planta es duu a terme “a risc”, aquesta ràpida atracció d’arrendataris que preveu la companyia també facilitarà que “es puguin efectuar modificacions sota demanda, com afegir una planta intermèdia en algun mòdul”, ha explicat el directiu de Goodman.
Llegeix també
Goodman s’obre a possibles col·laboracions amb Chery a la Zona Franca de Barcelona
Irene Liñán
Barcelona
La col·laboració entre Goodman i Chery-Ebro també ha materialitzat un nou capítol en el SIL de la capital catalana, en escenificar totes dues empreses la signatura de l’acord perquè el fabricant de cotxes ampliï el seu espai industrial en el recinte. La joint venture ja va donar a conèixer les seves intencions de guanyar 57.000 metres quadrats addicionals per a activar el tercer torn a la seva fàbrica. “Estem incrementant la capacitat productiva de la companyia perquè les vendes ho acompanyen”, ha explicat el president d’Ebro, Rafael Ruiz.
El projecte de Goodman i la fàbrica de Chery i Ebro a Barcelona va culminar, en 2023, un llarg procés de reindustrialització dels terrenys de Nissan, després d’una marxa de la companyia nipona que va tenir gran impacte en l’àmbit econòmic català. Goodman va presentar, en 2022, l’única oferta dins d’una licitació que s’allargava des de l’any 2020. Durant l’acte del SIL, el president de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa, ha qualificat el tancament de Nissan com el “més important de la història de Catalunya i d’Espanya”, i ha augurat bons “pronòstics” per a l’evolució del projecte.
