La resolución definitiva del tercer ecoincentivo marítimo ratifica el liderazgo de LKW Walter y SMET
El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha incrementado de 9,6 a 11,8 millones de euros el importe concedido en la resolución definitiva de la tercera convocatoria de los ecoincentivos marítimos, tras estimar parte de las alegaciones presentadas por las empresas solicitantes. La revisión también ha incrementado de 28 a 32 el número de beneficiarios. Pese a estos cambios, el reparto mantiene el mismo liderazgo que en la resolución provisional publicada en marzo: la austríaca LKW Walter International Transport y la italiana Sociedad Meridional Ejercicio de Transporte (SMET) continúan como las principales receptoras de las ayudas junto a Transitalia. Las tres compañías concentran más del 64% de los fondos distribuidos en esta convocatoria.
El Gobierno ha pasado de conceder el 48% de la cuantía total presupuestada al 59,4%
La resolución definitiva incorpora la revisión de los expedientes tras el periodo de alegaciones y diversas comprobaciones de oficio efectuadas por el órgano instructor. En términos presupuestarios, el Gobierno ha pasado de adjudicar el 48% de los 20 millones de euros previstos inicialmente para esta convocatoria al 59,4%. Entre los cambios introducidos figuran la incorporación de cuatro empresas beneficiarias: F.lli Di Martino, Scanfor, Pañalón Multimodal y Logísticas Goyanes, además de incrementos en las ayudas concedidas a LKW Walter, Arcese Transporti, Libertia Soluciones Logísticas, Transportes J. Gorgori, Ewals Cargo, G B Grupajes, Fercam Transportes, Transpais Atlántico, PE.TRA, Transportes J. Carrión y Transportes Cepelludo.
LKW Walter incrementa su subvención hasta los 3,35 millones de euros, correspondientes al 99,18% de los fletes solicitados, manteniéndose como la empresa con mayor volumen de ayudas, seguida de SMET, con 2,24 millones para el 99,77% de sus fletes, y Transitalia, con 2,05 millones para el 99,58%. Tras ellas se sitúan F.lli Di Martino, que entra en la convocatoria con 505.139 euros para el 99,47% de los fletes solicitados; Independent Tank Transport, con 493.416 euros para el 99,32%; Intermodaltrasporti, con 419.358 euros para el 99,27%; Kortimed, con 404.533 euros para el 96,35%; y Libertia Soluciones Logísticas, cuya ayuda aumenta hasta 392.205 euros para el 96,58% de sus fletes.
También figuran entre las principales adjudicatarias Transportes J. Gorgori, con 294.360 euros para el 98,83% de los fletes solicitados; Codognotto Italia, con 282.978 euros para el 99,74%; Monfort Logística, con 270.333 euros para el 99,70%; Fertrans, con 227.780 euros para el 99,53%; PE.TRA, con 217.649 euros para el 92,24%; y Arcese Transporti, con 213.626 euros para el 99,26% de sus fletes. A continuación se sitúan Stellantis España, con 189.750 euros; Ewals Cargo Care, con 108.195 euros; Transpais Atlántico, con 30.705 euros; XPO Transport Solutions Spain, con 28.465 euros; Leader Transport, con 24.701 euros; y Transportes Centrais Cinfaes, con 24.042 euros, entre otras entidades. Tras la rectificación del ministerio, se han quedado fuera de la resolución Gonavas Logistics y CS-Transitarios.
En total, la tercera convocatoria de los ecoincentivos marítimos cubre un total de 163.672 embarques realizados entre el 8 de mayo de 2024 y el 31 de marzo de 2025 en once rutas que conectan los puertos españoles de Barcelona, Bilbao, Sagunto, Santander, Valencia y Vigo con Bélgica, Francia, Irlanda e Italia. Según el ministerio, el importe finalmente concedido representa cerca del 96% del volumen de ayudas solicitado por las empresas y prácticamente duplica el adjudicado en la segunda convocatoria, que fue de 5,9 millones de euros, con un incremento superior al 99%.
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El programa de ecoincentivos marítimos, financiado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), adjudica las ayudas en función del ahorro de costes externos generado por cada unidad transportada por vía marítima en sustitución de la carretera. Para ello, el ministerio valora factores como la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, la contaminación atmosférica, la congestión viaria, la accidentalidad y el ruido, además del desempeño ambiental de los buques. Con esta tercera convocatoria concluye un programa que ha distribuido cerca de 24,7 millones de euros entre los tres periodos de ayudas, tras conceder 6,8 millones en la primera convocatoria y 5,9 millones en la segunda, con el objetivo de reforzar el transporte marítimo de mercancías dentro de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030.
