El port de Barcelona treballa en el protocol per al bunkering de GNL a portacontenidors
L’autoritat portuària i capitania marítima de Barcelona estan “ficades de ple per a fixar el procediment” que permeti subministrar gas natural liquat (GNL) als vaixells portacontenidors i altres mercants que visitin el recinte català. Així ho ha traslladat el president de l’Associació d’Agents Consignataris de Barcelona, Salvador Richart, a aquesta publicació. El col·lectiu de consignataris ha estat una part activa a demanar-li a l’administració que ara presideix José Alberto Carbonell la fixació d’un protocol, a fi de mantenir i atreure més línies a la dàrsena. “Les navilieres planifiquen també les seves rutes en funció dels llocs en els quals poden realitzar el subministrament de combustible”, ha manifestat Richart, com ja fes de manera pública el passat mes de juliol.
“El bunkering en fondeig ha de fer-se només quan les condicions meteorològiques ho permetin”
Salvador Richart President de l'Associació d'Agents Consignataris de Barcelona
L’estimació dels actors implicats és la de tenir el procediment llest en algun moment del pròxim any. En aquest sentit, els consignataris demanden “constrenyiment” i accelerar el procés, i que estigui “llest al més aviat possible” dins d’aquest horitzó temporal. La idea és evitar que en el interim es perdin oportunitats de negoci en un moment en el qual diversos grans armadors estan incorporant vaixells mercants amb propulsió a GNL.
Llegeix també
Els consignataris de Barcelona apressen a solucionar el bunkering de GNL en mercants
El Mercantil
Barcelona
La necessitat del protocol emergeix de les particularitats i implicacions de seguretat que té el bunkering als mercants, donades les seves operatives de càrrega i descàrrega. A Barcelona ja se subministra GNL de manera habitual a creuers i ferries de passatgers. Segons ha explicat el president dels consignataris barcelonins, el pla que estan elaborant l’autoritat portuària i capitania estudia el bunkering durant el fondeig dels vaixells, però “sempre que es donin les condicions meteorològiques favorables per a dur-lo a terme amb total seguretat”. L’associació porta temps reunint-se amb l’equip que dirigeix el port en relació a aquesta qüestió i, en el passat, s’havien suggerit operatives de subministrament mentre els vaixells estan amarrats a moll.
Els consignataris sostenen que la fixació del protocol i l’arribada de més línies mercants potenciaria la gavarra de bunkering de GNL que el port català va posar en marxa en 2023, a més de les operatives en camió (truck to ship). El recinte català ha aconseguit incrementar les seves operatives de subministrament des que es va dotar de l’embarcació per a proveir-ho, i també ha aconseguit atreure a més subministradors d’aquest combustible, considerat de transició energètica en el mode marítim. A nivell de navilieres de contenidors, CMA CGM és l’única que de moment realitza escales recurrents a Barcelona amb portacontenidors que poden anar a gas, encara que la tendència és que cada vegada més companyies optin per aquest combustible.
