Óscar Puente reconoce el carácter “impostergable” de la aprobación de la Ley de Movilidad
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha vuelto a referirse a la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible como uno de los ejes principales en el trabajo del organismo que dirige para los próximos años. Sólo que en esta ocasión ha reconocido que esta ley, “que tanto espera el sector, necesita una aprobación ya impostergable porque no se limita sólo a marcar y reconocer la importancia del sector de transporte de mercancías, sino que influirá en la definición de los nodos logísticos como nodos de importancia estratégica”. Además, gracias a esta norma, dichos nodos podrán considerarse prioritarios a partir de su aprobación. La ley lleva atascada en los pasillos del Congreso de los Diputados varias legislaturas y el transporte de mercancías se ha despedido ya de su entrada en vigor, al menos, para este año.
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El ministerio estima un aumento de doble dígito en el ecommerce para los próximos años, cercano al 20%
No obstante, el ministro no ha detallado nada más sobre el avance de las negociaciones con otros grupos parlamentarios en materia de Ley de Movilidad Sostenible, más allá de los planes que ésta contempla y que se basan en mejorar la coordinación entre administraciones para optimizar la cadena logística. Además, esta ley pretende organizar la distribución urbana de mercancías (DUM) en dos niveles: por un lado, la obligación de establecer una guía para las administraciones que sirva de hoja de ruta para la planificación de esta movilidad; y por otro, “exigir criterios homogéneos en los planes de movilidad sostenible a los ayuntamientos para ordenar el reparto urbano”, ha enfatizado el ministro Puente durante un acto celebrado para conmemorar los 30 años de servicio de la firma de paquetería urgente Nacex, del grupo Logista.
Más allá de esto, Puente ha vuelto a reivindicar el papel de la mejora en las infraestructuras ferroviarias en un sector, el logístico, que considera “estratégico, puesto que supone más del 7% del PIB de nuestro país y da trabajo a más de un millón de personas”. En este sentido, la autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza habilitará el paso de trenes de 740 metros y la de Valencia-Madrid aspirará a subir al tren “más de 10.000 camiones al año“, según ha recordado Óscar Puente, “lo que evitará la emisión de 16.000 toneladas de CO2”. Por otro lado, se han lanzado subvenciones al transporte por carretera con cargo a fondos europeos para la renovación de flotas (450 millones de euros) y de ayudas directas (900 millones de euros) para las empresas de transporte, con 2.500 euros por camión que se unen así a las inyecciones para ayudar a costear la subida de los combustibles.
Igualmente, el ministerio ha desplegado líneas de inversión de algo más de 1.000 millones de euros en competencias digitales que se han concedido a las autonomías y ayuntamientos y cuya efectividad Puente ha reconocido que ha sido “desigual”. Por ello, ha anunciado que, “para no perder ni un céntimo de euro”, se activará una segunda ronda con el objetivo de aprovechar lo que haya sobrado de la primera. En palabras del ministro, España cuenta con fortalezas como “uno de los mejores sistemas de transporte del mundo” y “una posición privilegiada en el sur de Europa” para explotar la competitividad del sector logístico, del que “depende la competitividad de muchos otros sectores”, asegura Puente. “España ocupa el puesto 13 mundial en desempeño logístico, empatado con Japón y Francia, pero no hay que conformarse; podemos aspirar a más”, ha afirmado el mandatario, cuyo ministerio estima unos crecimientos a doble dígito, “cercanos al 20%” en ecommerce en los próximos años.
