Cartera de pedidos de portacontenedores duales a metanol
La actual cartera de pedidos de barcos portacontenedores con propulsión dual a fuel (o GNL) y metanol ya cuenta con 152 unidades en construcción para una capacidad total de más de 1,75 millones de teus. “Se espera que estas cifras aumenten, ya que el metanol ha demostrado ser el combustible preferido en la reciente ola de pedidos”, explican desde Alphaliner. En este contexto, CMA CGM tiene en cartera 32 buques con una capacidad aproximada de 410.000 teus, seguida de Evergreen y Maersk, quienes han encargado 24 y 23 con capacidad para más de 300.000 teus. Por su parte, Cosco y ONE han realizado solicitudes inferiores, de 13 y 12 buques, respectivamente.
Maersk se ha destacado en los últimos tiempos por su apuesta de este tipo de embarcaciones a metanol. Como recuerda la consultora marítima Alphaliner, la naviera danesa ya ha iniciado su viaje inaugural del primer barco de 16.592 teus con este combustible, el ‘Ane Maersk’. Se trata del segundo buque propulsado por metanol de la flota de contenedores, después del ‘Laura Maersk’, de 2.136 teus, que fue bautizado a mediados de septiembre de 2023 en Copenhague y que ahora opera en Escandinavia. La segunda compañía marítima del mundo por capacidad de transporte de contenedores no sólo ha invertido en barcos, sino que también ha tomado la iniciativa al comprometerse con contratos de adquisición a largo plazo para metanol de origen sostenible, han destacado desde Alphaliner.
