Recargos de las navieras por el EU ETS en 2026
El sistema de comercio de emisiones de la Unión Europea (EU ETS) en el modo marítimo ha entrado en su fase de pleno cumplimiento este mes de enero. Desde el día 1, la Unión obliga a los armadores a adquirir derechos por el 100% de las emisiones de carbono que emiten sus naves en las escalas que están contempladas por la directiva europea. El año pasado, sólo debían cubrir el 70% de las emisiones susceptibles bajo el ordenamiento europeo. Por ello, la mayoría de las principales navieras del mundo han anunciado incrementos en los recargos por flete que se derivan de esta normativa y la repercuten en el precio.
La directiva EU ETS obliga a los buques a adquirir derechos por el 100% de las toneladas de emisiones que se generan en un trayecto entre puertos de la Unión Europea, o cuando están atracados en dichas dársenas. Si el trayecto se produce entre un puerto extracomunitario y otro comunitario, o viceversa, las emisiones susceptibles de ser abonadas son solo el 50%.
Algunas navieras, caso de MSC y Maersk, las dos primeras del mundo por capacidad, han optado por publicar recargos específicos según la ruta efectuada: así, el flete de un teu entre el extremo oriental de Asia (ej. China) y el norte de Europa (ej. Países Bajos) tiene un recargo de 73 euros en el caso de MSC y de 72 euros en el caso de su competidora danesa.
En cambio, y pese a que comparte alianza y red de escalas con Maersk, la germana Hapag-Lloyd ha optado por anunciar un incremento “aproximado del 45%” en todos los recargos que ya aplicaba por el ETS bajo sus regímenes parciales de 2024 y 2025. Así, el mismo trayecto entre Asia y Europa tenía un recargo de 42 euros en 2025, al que habría que sumar el incremento del 45%. Es el mismo criterio que ha impuesto la francesa CMA CGM, con un incremento aproximado calculado en el 43%. Ambas compañías han precisado que esos incrementos pueden fluctuar durante el año, al ritmo de las fluctuaciones de precio en el mercado de emisiones que articula la Unión Europea.
