Les bicicletes i patinets de repartiment hauran d’utilitzar les zones de descàrrega a Barcelona

L’Ajuntament de Barcelona ha generat condicions específiques per igualar al de la resta de vehicles l’accés de bicicletes i patinets de repartiment a les seves zones de càrrega i descàrrega. Amb la introducció de modificacions a la seva ordenança de circulació, el consistori obliga aquests vehicles a fer ús de les àrees habilitades quan vulguin estacionar mentre duen a terme la seva activitat logística, i els sotmet a les mateixes condicions i drets que la resta de transports de mercaderies. El nou text, que ha iniciat ara la seva tramitació i es preveu que entri en vigor en uns mesos, se suma a altres iniciatives recents de l’ajuntament català per regular les activitats d’última milla a la ciutat, com ara la taxa Amazon o la prohibició de les dark stores.

Així mateix, la modificació de l’ordenança de circulació també determina el seu ús temporal de les voreres per dur a terme el repartiment, amb restriccions i quan no hi hagi una zona habilitada, i fixa per reglament la utilització dels aparcaments de bicicletes per part dels patinets. D’aquesta manera, la institució municipal busca actualitzar una normativa de 2017 i concretar les possibilitats de circulació d’aquests mitjans de distribució a la ciutat.

L’ajuntament de la ciutat actualitza una ordenança de circulació de 2017

El nou text especifica que Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) i tota mena de cicles de repartiment han de “respectar la senyalització existent” a les zones de càrrega i descàrrega, i “estacionar en elles en les mateixes condicions que la resta de vehicles que les utilitzen”. En absència de zones habilitades a la calçada, permet la seva aturada temporal a les voreres per repartir, però sempre que aquestes siguin “de més de tres metres d’amplada”, i cedint aquests tres metres d’espai als vianants, i només en zones on estigui permès l’estacionament de motos. A més, mai podran accedir a la vorera pels passos de peatons, sino que hauran d’utilitzar guals de vehicles o “altres guals habilitats per a tal efecte”. Pel que fa a l’estacionament de patinets, poden tenir lloc als aparcaments de bicicletes “sempre que no s’obstaculitzi el pas dels vianants”.

Lee también

La patronal logística UNO titlla d’inflacionista i discriminatòria la taxa Amazon de Barcelona

El Mercantil

Barcelona

Per altra banda, la norma també obligarà els patinets de repartiment, en concret, a incorporar indicadors de direcció a la part davantera i a la del darrere. Les modificacions s’emmarquen en la previsió de l’ajuntament davant “d’un increment de l’ús de cicles i VMP amb finalitats logístiques”, com a part “d’una DUM eficaç i que en minimitzi l’impacte negatiu sobre la ciutat”, i han d’alinear-se amb la normativa que existeix en l’àmbit estatal, més desenvolupada des de 2017. Entre elles, a més, també s’hi inclouen normes per a l’ús personal d’aquesta mena de vehicles, com ara l’obligació de dur casc per als patinets, o la prohibició de traslladar a més d’un usuari.