Un repaso al 2019 en 19 temas

1. FUSIÓN DE DSV CON PANALPINA
La compañía logística danesa DSV adquirió Panalpina en abril, tras las dudas iniciales expresadas por su accionista mayoritario y la irrupción de un tercer actor en la fase preliminar de las negociaciones, el operador logístico Agility. La oferta aceptada implicó una valoración de Panalpina superior a los 4.000 millones de euros y DVS previó que esta fusión aumentaría sus ingresos cerca del 50%. Tras la operación de compra, las divisiones aérea y marítima se verían reforzadas, con un volumen de unos tres millones de teus y más de 1,5 millones de carga anuales; a lo que se le sumaría el refuerzo del transporte por carretera y el aumento de la capacidad de almacenaje en más de 500.000 metros cuadrados, según informó DSV.

2. HUNDIMIENTO DEL ‘GRANDE AMÉRICA’
El buque ‘Grande América’, perteneciente a la naviera Grimaldi, se hundió a mediados de marzo en el norte del Golfo de Vizcaya (Francia). Tres días antes del suceso se declaró un incendio en el barco que no pudo ser apagado. El incidente provocó la aparición de tres vertidos, entre los que destacó una mancha de hidrocarburos de unos diez kilómetros de largo y un kilómetro de ancho. El buque transportaba vehículos, carga general y contenedores, de los cuales 45 estaban clasificados como mercancías peligrosas. A raíz de este incidente, al que se le suma el del buque ‘Grande Europa’, Grimaldi reclamó controles y regulaciones más estrictos para que se controlasen las baterías de los automóviles y se evitasen así futuros cortocircuitos.

3. TREN DE CARRETERA DE INDITEX
La multinacional textil española Inditex llevó a cabo pruebas piloto en Arteixo (A Coruña) para realizar un reparto más sostenible en entregas de última milla. Con esta finalidad, desarrolló un Tren Logístico Sostenible (TLS) junto a la empresa energética Naturgy, la fundación EnergyLab y la ingeniería Verde Cosmopolita. Se trató de un modelo de convoy terrestre o tren de carretera para el ámbito urbano y se enmarcó en el conjunto de proyectos I+D que Inditex llevó a cabo en el ejercicio de 2018. La iniciativa formó parte de la inversión de Inditex dedicada a circularidad y uso eficiente de recursos, con un total de 7,5 millones de euros dedicado a este segmento.

4. REPARTO DE CONCURSOS DE ADIF
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sancionó con más de 118 millones de euros a 15 empresas y 14 directivos por repartirse de manera ilícita los concursos públicos convocados por Adif relacionados con infraestructuras ferroviarias, tanto para las líneas de tren convencional como de alta velocidad. Estas compañías se repartieron contratos valorados en más de 1.000 millones de euros durante los últimos 14 años. Concretamente, las empresas sancionadas crearon tres cárteles para falsear la competencia en los concursos públicos: uno para los sistemas de electrificación de líneas de alta velocidad; un segundo para los sistemas de electrificación de líneas convencionales; y un tercero para los equipos electromecánicos en las líneas de alta velocidad.

5. ADQUISICIÓN DE TIPSA POR PARTE DE SEUR
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sancionó con más de 118 millones de euros a 15 empresas y 14 directivos por repartirse de manera ilícita los concursos públicos convocados por Adif relacionados con infraestructuras ferroviarias, tanto para las líneas de tren convencional como de alta velocidad. Estas compañías se repartieron contratos valorados en más de 1.000 millones de euros durante los últimos 14 años. Concretamente, las empresas sancionadas crearon tres cárteles para falsear la competencia en los concursos públicos: uno para los sistemas de electrificación de líneas de alta velocidad; un segundo para los sistemas de electrificación de líneas convencionales; y un tercero para los equipos electromecánicos en las líneas de alta velocidad.

6. CORREOS, MRW Y SEUR, LÍDERES DE LA PAQUETERÍA
La cuota de mercado en España de las tres empresas de paquetería con mayor volumen de envíos aumentó de manera constante en los últimos cinco años, según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). La magnitud fue especialmente relevante en el último año, donde la suma de los volúmenes de Correos, MRW y Seur pasó del 47% de 2017 al 51,5% en 2018. El informe de la CNMC especificó que un total de 1.791 empresas figuraron en el registro postal de 2018, de los cuales el 80,2% correspondieron a la prestación de servicios de paquetería. En este sentido, Madrid y Catalunya lideraron sobre el total de inscritos.

7. REFORMA DE LA ESTIBA
Los partidos políticos aprobaron por unanimidad en febrero la necesidad de finalizar las negociaciones sobre la reforma de la estiba. Dos meses después, el Consejo de Ministros dio luz verde a la reforma del real decreto sobre la estiba y la diputación permanente del Congreso de los Diputados lo convalidó. No obstante, el V Acuerdo Marco de la estiba se encalló en septiembre por las dudas jurídicas sobre las propuestas sindicales. Un par de semanas después ambas aprobaron por unanimidad incorporar dos técnicos para facilitar el diálogo entre las partes y, a finales de año, lograron alcanzar un acuerdo.

8. NUEVA TERMINAL DE MSC EN VALENCIA
La Autoridad Portuaria de Valencia prevé una inversión de unos mil millones de euros para la construcción de la nueva terminal de contenedores de TIL (MSC). Su finalización se estima en junio de 2026, aunque en el primer trimestre de 2025 está previsto el inicio de las operaciones. Con un total de 1.970 metros de muelle y 700 metros de explanada, una vez concluida ocupará un total de 137 hectáreas. A este respecto, el puerto valenciano aseguró que el máximo tráfico que podrá manipular esta instalación serán unos 4,8 millones de teus anuales. No obstante, debido a un error en la publicación del anuncio del periodo de información pública y alegaciones al proyecto, se inició un nuevo plazo de 20 días para presentar alegaciones a partir del 13 de diciembre.

9. FUSIONES EN LA DIVISIÓN LOGÍSTICA DE MERCADONA
La cadena de supermercados Mercadona fortaleció su división de Logística y la fusionó con la de Obras y Expansión. El movimiento conllevó la salida del hasta hace unos meses director de Logística de la compañía, Oriol Montayà; mientras que Rosa Aguado, responsable de Obras y Expansión, pasó a dirigir ambas divisiones. Este anuncio se sumó a otras fuertes inversiones en logística de la compañía, como su entrada en Portugal; la inversión en Parc Sagut I (Valencia); la apertura de un nuevo centro logístico en Barcelona; o su apuesta por la automatización de sus bloques logísticos y el desarrollo de soluciones para la distribución urbana de mercancías.

10. REINVENCIÓN DE LOS PERFILES DE REPARTIDORES
La gran demanda del comercio electrónico forzó en 2019 la aparición de nuevas profesiones como pilotos de drones, pickers y packers. La evolución del comportamiento del consumidor modificó progresivamente el mercado laboral, fomentando una mayor inmediatez en el patrón de compras e infiriendo directamente en la ultima milla. A este respecto, la consultora Capgemini aseguró que el consumidor entendía como muy relevante su interacción con el repartidor y esto tenía una correlación muy alta con la satisfacción global de la compra. En consecuencia, según Capgemini el papel del repartidor a medio plazo se sofisticaría con la transformación digital, a la vez que desaparecerían las labores más repetitivas y se consolidarían otras nuevas que requiriesen de capacidades más complejas.

11. ¿TERMINAL INTERMODAL DE CASPE EN TARRAGONA?
La alcaldesa de Caspe (Zaragoza), Pilar Mustieles, aseguró en julio que las negociaciones para que el puerto de Tarragona ocupase el 5% de la futura terminal intermodal de Caspe se encontraban en un estado muy avanzado. La entrada en funcionamiento de la terminal, situada en el polígono de El Portal y especializada en agroalimentario y carga general, se previó para finales de 2021 o principios de 2022. Con una inversión de 8,6 millones de euros y una superficie de 5,6 hectáreas en la primera fase, la idea de la autoridad portuaria fue participar en el proyecto para instalar nueve silos con capacidad para 6.000 toneladas de grano, así como construir un ramal de entrada para trenes que conectaría Caspe con Tarragona. Actualmente, el cereal debe ser distribuido en Aragón desde el puerto por carretera.

12. ENTREVISTA A JORGE GONZÁLEZ - TRANSFESA LOGISTICS
El director de Sistemas y Procesos de Transfesa Logistics, Jorge González, compartió con El Mercantil la estrategia digital de su empresa. González aseguró que el próximo paso del centro de competencia de Madrid del operador es mejorar la modularidad y adaptabilidad de su plataforma tecnológica, además de desarrollar la trazabilidad a lo largo de la cadena de suministro con datos de calidad para ser registrado en un blockchain. González explicó que el principal sistema de almacenamiento de datos de muchas empresas son ficheros de Excel, pero que estos deberían utilizarse exclusivamente como hoja de cálculo. En este sentido, la estrategia digital de la empresa se denomina ‘Cero Excel’ y tiene como objetivo no utilizar la herramienta de forma incorrecta.

13. MEGATRUCK DE MANGO EN BARCELONA
El gigante textil Mango llevó a cabo en octubre su primer trayecto en España con megacamión. El vehículo fue proporcionado por la empresa REM Transports y recorrió un tramo de 120 kilómetros entre el puerto de Barcelona y la plataforma de la marca en Lliçà d’Amunt (Barcelona). Mango anunció que transportaría de manera regular con megatruck parte de sus importaciones desde Asia por vía marítima, mediante el primer camión de estas características en operar en las instalaciones del puerto de Barcelona. A través del acuerdo, Mango estimó que ahorraría la emisión del 50% de dióxido de carbono a la atmósfera y que contribuiría a la descongestión de las rondas de Barcelona.

14. CORTE FERROVIARIO ENTRE ESPAÑA Y FRANCIA
El tráfico ferroviario se vio interrumpido en octubre entre Narbonne y Sète por los daños causados por un temporal, según informó el gestor francés de la infraestructura ferroviaria, SNCF Réseau. A causa de ello, se vieron afectados los enlaces ferroviarios entre Montpellier y Toulouse, así como entre Montpellier y Narbonne con España, tanto en mercancías como en pasajeros. De esta forma, la única vía ferroviaria operativa entre ambos países fue la que conectaba a través de Irún. Aunque se esperaba recuperar la circulación el cuatro de noviembre, hasta finales de ese mismo mes no se normalizó el movimiento internacional de transporte ferroviario desde España a través de Le Perthus y Portbou.

15. EL PUESTO MEJOR REMUNERADO EN LOGÍSTICA
El perfil de director comercial fue el mejor remunerado del sector logístico en 2019, con un salario máximo de 150.000 euros brutos anuales, según un estudio del grupo Adecco. Este puesto se posicionó como el que más aumentó de cifra salarial en términos interanuales, pues el año anterior su cifra máxima no superaba los 87.000 euros. Asimismo, el informe apuntó un gap creciente entre los empleados con y sin experiencia, obteniendo estos últimos unos 50.000 euros anuales de media. Por su parte, el segundo perfil más cotizado fue el de director de supply chain, con hasta 130.000 euros; y el tercero, el de key account manager, con hasta 80.000 euros.

16. FRACASO DE INECO EN EL MERCADO EXTERIOR
La ingeniería pública Ineco fracasó en su estrategia de captación de contratos en el exterior. En 2018, el mercado internacional representó el 17,7% de su volumen total de negocio, el porcentaje más bajo registrado desde 2012. No obstante, fuentes de Ineco justificaron estos datos por la mayor contratación a escala nacional respecto a la internacional, y recodaron que lo ingresos de las actividades en el exterior crecieron en 2018 con respecto al año anterior. Por su parte, 2014 supuso el pico de su actividad en el exterior, al representar el 31,20% de su volumen de negocio. La estrategia de internacionalización de la ingeniería pública se inició para paliar los efectos del mercado doméstico tras la crisis.

17. ENTREVISTA A PEDRO REINALDOS - TIENDANIMAL
El director de Logística de Tiendanimal, Pedro Reinaldos, compartió con El Mercantil los aspectos que diferencia a su empresa de la competencia desde el punto de vista logístico: el retail y el e-commerce. En este sentido, Tiendanimal apostó en los últimos años por la gestión logística omnicanal para optimizar tanto los costes como los stocks. No obstante, Reinaldos señaló que tener varios puntos de venta también provocó que los stocks se disparasen y conllevó costes de operación altos. La empresa cuenta con un transporte subcontratado, tanto con couriers como con flotas de transporte por carretera, y también tiene subcontratada logística subcontratada de la mano de DHL Supply Chain.

18. BLOCKCHAIN COMO TECNOLOGÍA PARA LA LOGÍSTICA
El blockchain alcanzó en 2019 su momento de maduración idóneo y, unido a determinadas circunstancias ajenas, colocaron a esta tecnología en el punto de mira. Expertos de Blintech aseguraron que las nuevas regulaciones, las pruebas de concepto y la concepción del blockchain ‘as a service’ crearían los estímulos suficientes para que las empresas se pusiesen las pilas para implementarlo. No obstante, un estudio de la consultora BCG concluyó que la implementación de esta nueva tecnología en el sector logístico sería más lenta de lo esperado. A este respecto, tres cuartas partes de los directivos consultados afirmaron estar explorando oportunidades solo de manera superficial o no haber pensado en absoluto en esta nueva tecnología, aunque reconocieron en su mayoría sus potencialidades. La falta de formación despuntó como la principal causa que lo justifica.

19. ADJUDICACIÓN DE LA INCUBADORA DE STARTUPS PORTUARIA
Puertos del Estado adjudicó en marzo a la unión temporal de empresas (UTE) formada por KPMG e Innsomnia la incubadora de startups del sistema portuario español, por una cifra cercana a los 2,4 millones de euros. Se trata de la oficina técnica del plan de impulso al emprendimiento para la innovación en el sector portuario Puertos 4.0. El fondo capital, que fue creado de manera conjunta por las 28 autoridades portuarias y Puertos del Estado, dispondría de entre 20 y 25 millones de euros para favorecer el emprendimiento y el desarrollo de proyectos innovadores en el ámbito logístico-portuario, según aseguró la empresa pública.