Algeciras reclama una política de Estado en el ámbito del Estrecho para aprovechar su potencial
El presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha reclamado a la Administración central “una apuesta firme por una política de Estado en el ámbito del Estrecho de Gibraltar, una zona estratégica a nivel mundial, para aprovechar todo su potencial”. Durante la presentación de resultados de 2022 de la institución portuaria, Landaluce ha destacado que no “tiene sentido que un puerto con 108 millones de toneladas, y con enclaves alrededor que están creciendo, sufra una serie de deficiencias impropias que pongan en peligro un entorno tan potente como el del Estrecho”. En este sentido, ha insistido en que “un puerto capaz de generar un valor importante no puede estar lastrado por ciertas limitaciones que no son comprensibles para la dimensión que tiene un puerto como el de Algeciras”.
De nuevo, se ha referido a la situación del Puesto de Control Fronterizo de Algeciras y ha recordado que vienen “manifestando la necesidad de una revisión profunda del concepto de las inspecciones en nuestros puertos en general y en Algeciras en particular”. Landaluce ha demandado que se tomen más medidas, “especialmente en Sanidad Exterior para apoyar a las plantillas”. Además, ha reclamado “un nuevo concepto de inspecciones, con deslocalización de expedientes y teletrabajo”. El presidente algecireño ha afirmado que hay que transformar “un concepto antiguo y actualizarlo como se ha hecho en los puertos del norte de Europa”. Junto a ello, ha demandado actuaciones de Adif “en el tramo ferroviario entre Algeciras y Madrid, principalmente en el Algeciras-Bobadilla”.
“Es necesaria una revisión profunda del concepto de las inspecciones en nuestros puertos”
Gerardo Landaluce Presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras
El recinto andaluz ha terminado el ejercicio 2022 con algo más de 108,2 millones de toneladas, el 3% más que el registro alcanzado en 2021. La mercancía general, principal segmento del puerto de Algeciras, ha terminado el año ligeramente por encima (0,5%) de la cifra alcanzada en 2021, con más de 70,9 millones de toneladas. En el mismo caso se encuentran los graneles líquidos, que crecen el 0,8%, hasta superar los 28,3 millones de toneladas. Uno de los incrementos más elevados en 2022 lo ha registrado el bunkering, que ha superado los 3,8 millones de toneladas y ha aumentado el 29,6%. Sin embargo, el tráfico que más ha crecido ha sido el de graneles sólidos, que ha duplicado sus volúmenes para superar los 1,3 millones de toneladas, impulsado principalmente por las descargas de productos.
Por lo que al movimiento de contenedores se refiere, el acumulado anual se ha cerrado con una cifra “similar a la de 2021 (-0,7%)”, que se ha fundamentado, según ha explicado Landaluce, en “el crecimiento del transbordo nacional y la exportación y la importación, que ha sido del 4,8% y del 7%, respectivamente”. El presidente de la autoridad portuaria ha reseñado el descenso “en tránsito internacional (-4,6%)” y ha puesto en valor que se han “superado el millar de escalas de megabuques, 1.014 en concreto”. El presidente del recinto algecireño ha recordado que TTI Algeciras “ya ha finalizado las obras de recrecido de sus grúas, lo que hace que empecemos 2023 con mayor capacidad por parte de esta instalación”. Asimismo, ha destacado el tráfico Ro-Ro “y el crecimiento que hemos tenido en todas las líneas, principalmente con Tanger Med, que ha registrado 432.205 camiones, el 10% más que en 2021″.
INCREMENTO DE CARGA Y DIVERSIFICACIÓN DE DESTINOS EN EL FERROCARRIL
El tráfico ferroportuario ha sido también uno de los protagonistas en el puerto de Algeciras en 2022. En este ámbito, Gerardo Landaluce ha destacado “el incremento de la carga del 60% hasta los 57.345 teus” y la “diversificación de las mercancías, ya que no se ha registrado solo carga seca, sino que se han puesto en marcha nuevos servicios como el tráfico reefer con el puerto de Marín“. Asimismo, ha subrayado “la ampliación de destinos, ya que aunque Azuqueca recibe el 60% de la carga del puerto de Algeciras y Zaragoza el 18%, tenemos otros destinos como Barcelona, Marín, Abroñigal, Coslada y Monzón”. Landaluce también ha confirmado que la Autoridad Portuaria de Algeciras estará en el accionariado de la nueva terminal de Vicálvaro.
Algeciras elaborará este año un nuevo plan estratégico una vez aprobado el marco estratégico del sistema portuario
En cuanto a los retos que se plantean de cara al ejercicio recién iniciado, Gerardo Landaluce ha anunciado la elaboración “de un nuevo plan estratégico 2024-2030 una vez aprobado el marco estratégico del sistema portuario, que nos lleva a una reflexión sobre nuestra estrategia para los próximos años”. Asimismo, respecto al Emissions Trade System (ETS) o sistema europeo de comercio de emisiones, el presidente de la institución portuaria ha recordado el trabajo realizado con la presentación de alegaciones, “que ha permitido modificar la definición de puerto de escala, lo que evitará la fuga de carbono y que puertos terceros aumenten su competitividad de forma arbitraria”.
Gerardo Landaluce apuesta por seguir trabajando en el ETS para que sea lo más neutro posible
Junto a ello, ha matizado que la directiva “aún tiene flecos y habrá que seguir trabajando para que sea lo más neutra posible”. Además, ha citado como desafío para el presente ejercicio la conectividad terrestre, con el incremento de capacidad del acceso norte y el desdoblamiento de la N-340 entre Algeciras y Tarifa y las mencionadas mejoras en la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla. Por otro lado, ha aprovechado el balance del pasado ejercicio para anunciar la creación de un comité de innovación de la comunidad portuaria a lo largo de este año.
